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대한항공, 이코노미 좌석 배열 변경 계획 철회대한항공이 이코노미 좌석 수를 늘리기 위한 배열 변경 계획을 전면 철회했습니다. 이는 승객들의 비판적인 여론에 대한 대응으로 풀이됩니다. 계획의 배경과 변경 사항앞서 대한항공은 보잉777 300ER 항공기 11대에 이코노미석과 비즈니스석 사이 등급인 프리미엄석을 도입하면서 이코노미석의 배열을 3-3-3 기존 구열에서 3-4-3의 10열로 늘리겠다고 발표했습니다. 이 계획은 이코노미 좌석의 너비를 1인치 줄이는 결과를 초래할 예정이었습니다. 승객들의 반발과 대한항공의 결정가뜩이나 좁은 이코노미 좌석이 더 좁아진다는 소식에 '그럴 거면 가격도 낮춰라' 등 승객들의 비판이 쏟아졌습니다. 이에 대한항공은 기존 구조를 유지하기로 결정했습니다. 일부 항공..

대한항공의 결정: 프리미엄석 도입, 이코노미석은?대한항공이 프리미엄석 도입 계획을 유지하되, 이코노미석 너비 축소를 원점에서 재검토하기로 했습니다. 5일 업계에 따르면 대한항공은 오는 17일부터 프리미엄석 도입 1호기(B777-300ER)를 예정대로 인천∼싱가포르 노선에 투입할 계획입니다. 일부 소비자들의 반발로 대한항공이 이를 철회하는 것 아니냐는 추측이 제기되기도 했으나 기존 계획을 유지하기로 방침을 정한 것입니다. 하지만, 소비자 후생 감소 논란을 일으켰던 이코노미석 배열 변경은 원점에서 재검토하기로 했습니다. 이코노미석 변화, 왜 논란이 되었나?기존 계획에 따르면 대한항공은 프리미엄석을 도입하는 과정에서 이코노미석 배열 구조를 `3-3-3`에서 `3-4-3`으로 변경하고 좌석 너비를 1인치 ..

대한항공, 이코노미석 배열 변경 계획 재검토: 왜?대한항공이 기존 ‘3·3·3’ 배열이던 이코노미석을 ‘3·4·3’ 구조로 바꾸려던 계획을 전면 재검토에 들어갔습니다. 이는 좌석 배열 변경으로 인한 '밀집 좌석' 논란과 소비자들의 쾌적함 저하에 대한 우려 때문입니다. 특히, 공정거래위원회의 지적과 주요 주주인 산업은행의 반대 입장 표명이 결정적인 영향을 미쳤습니다. 대한항공은 소비자 피해를 최소화하고, 기업 결합 승인 조건 준수를 위해 고심하고 있는 것으로 보입니다. 변경 계획의 배경: 좌석 수 증가와 소비자 불만대한항공은 지난달 보잉 777-300ER 항공기 11대에 프리미엄석을 도입하고, 이코노미석 좌석 배열을 변경하겠다고 발표했습니다. 이 계획에 따르면, 이코노미석은 기존 3·3·3 배열에서 ..