뉴지금 님의 블로그

끊이지 않는 죽음의 그림자: 중대재해, 그 반복되는 비극A건설사에서 중대재해처벌법 시행 이후, 다수의 근로자가 사망하는 안타까운 사건이 발생했습니다. 특히, 동일한 유형의 사고가 반복되어 '죽음의 고리'라는 표현이 나올 정도로 심각한 상황입니다. 2022년부터 2024년 2분기까지, A건설사에서 발생한 중대재해 사망사고는 단순한 사고가 아닌, 구조적인 문제점을 드러냅니다. 반복되는 비극의 원인: 안전 불감증과 부실한 관리중앙일보의 단독 전수 분석 결과, 중대재해는 동일한 원청에서 반복되는 경향을 보였습니다. 특히 50인 이상 건설업에서는 재발률이 매우 높았습니다. 이는 사업주와 경영책임자가 처벌을 회피하는 데 급급하고, 안전보건 역량 강화에는 소홀했기 때문입니다. 전문가들은 모호한 법 규정과 실질적..

DL건설, 안전 불감증에 대한 책임을 통감하다DL건설의 대표이사와 임원진, 현장소장 및 팀장 등 80여 명이 11일 사표를 제출하는 초유의 사태가 발생했습니다. 이는 지난 8일, 경기도 의정부 아파트 공사 현장에서 발생한 사망 사고에 대한 책임을 지는 차원입니다. 이재명 대통령의 강력한 산업 재해 엄벌 기조에 건설 업계가 긴장하며, DL건설 역시 예외 없이 안전 관리에 대한 경각심을 높이고 있습니다. 정부의 강력한 압박, 건설 업계 '산재 공포' 휩싸이다이재명 대통령은 포스코이앤씨의 잇따른 사망 사고에 대해 '면허 취소'까지 언급하며 강력한 대응을 예고했습니다. 이러한 정부의 압박은 건설 업계 전반에 '산재 공포'를 불러일으키며, DL건설의 사표 제출이라는 극단적인 상황으로 이어졌습니다. 건설 현장..

강력한 제재, 건설 현장 사망 사고를 막을 수 있을까?정부가 건설 현장 사망 사고를 막기 위해 면허 취소를 포함한 강도 높은 제재 방안을 검토하고 있습니다. 고용노동부는 건설 현장에서 사망자가 1명만 발생해도 영업 정지를 내리는 방안을 추진하며, 산업 재해가 세 번 발생한 건설사의 면허를 취소하는 입법 논의에도 착수했습니다. 면허 취소, 과연 효과적인 해결책일까?면허 취소는 1994년 성수대교 붕괴로 32명의 사망자를 낸 동아건설산업이 유일할 만큼 초강력 제재입니다. 하지만, 사고 횟수만으로 처벌하는 것은 신중해야 합니다. 현재 타깃이 된 포스코이앤씨는 2020년부터 지난해까지 5년간 사망자가 5명으로 10대 건설사 중 가장 적었습니다. 사망자가 발생했다고 면허를 취소하면 10대 건설사가 모두 문을..

사망 사고, 건설업계의 경종을 울리다포스코이앤씨가 잇단 근로자 사망 사고 발생으로 위기에 몰렸다. 대통령까지 나서 ‘면허 취소’를 언급하면서 사고에 대한 책임을 피할 수 없을 것으로 보인다. 포스코이앤씨에 집중된 포화에 건설업계에서는 “건설 사망사고의 경종을 울리기 위한 본보기로 포스코이앤씨가 꼽혔다”라는 평가가 나온다. 정부의 강력한 처벌 기조 속에, 건설업계 전체가 긴장하고 있습니다. 정부, 중대재해에 '강력 대응'… 건설사들 '비상'정부가 재해사고에 대한 강력한 처벌 기조를 보이면서 제재를 앞둔 건설사들도 비상이다. 포스코이앤씨와 유사한 사망자가 다수 발생한 사고의 경우 해당 건설사들도 영업정지 등 중징계가 불가피한 상황이기 때문이다. 8일 정부와 건설업계에 따르면 포스코이앤씨의 공사현장에서는..

가덕신공항, 안전성 논란에 휩싸이다가덕신공항 건설 사업이 지연되는 사이 근거 없이 가덕신공항의 안전성을 공격하는 목소리가 다시 고개를 들고 있다. 가덕신공항 조감도. 부산일보DB 가덕신공항 건설사업이 지연되는 사이 일본 간사이공항과 비교해 가덕신공항의 안전성을 공격하는 목소리가 다시 고개를 든다. 간사이공항 사례와 비교, 왜 문제인가?최근 한 수도권 언론은 간사이공항의 지반 침하와 비교해 가덕신공항의 입지 등을 지적하는 시리즈 기사를 냈다. 계열사 지면에는 가덕신공항을 ‘야바위’로 비하하며 “지금이라도 재고하라”는 칼럼이 실렸다. 간사이공항의 침하, 그 실상영국 일간지 인디펜던트 등은 지난달부터 간사이공항 지반이 예상보다 빠른 속도로 침하되고 있고, 2018년에는 태풍 제비로 활주로가 침수돼 ..