뉴지금 님의 블로그

역대급 관람객 증가, 주차난 심화전통문화에 대한 관심이 높아지고, 다양한 전시의 인기에 힘입어 국립중앙박물관을 찾는 관람객 수가 폭발적으로 증가하고 있습니다. 올해 1월부터 8월까지의 관람객 수는 432만 8,979명으로, 이는 작년 동기 대비 무려 77.5%나 증가한 수치입니다. 1945년 개관 이후 역대 최대 기록을 경신하며, 연말까지 500만, 나아가 600만 관람객 돌파도 예상되고 있습니다. 이러한 방문객 급증은 반가운 소식이지만, 심각한 주차난이라는 부작용을 낳았습니다. 주차난 심각성: 1시간 대기, 대중교통 권고주차 공간 부족으로 인해 박물관 방문객들은 평균 1시간 이상 주차를 위해 기다려야 하는 상황에 놓였습니다. 박물관 측은 주차장 진입 대기 시간을 평균 1시간으로 안내하며, 대중교통..

한강버스, 새로운 서울의 풍경을 열다서울시가 도입한 새로운 수상 교통수단 '한강버스'가 정식 운항을 시작했다. 새로운 형태의 교통수단에 대한 시민들의 기대감과 관광객 유인 효과가 포착됐다. 선착장 안내와 연계 교통수단 확충 측면에서는 보완이 필요했다. 선착장으로 가는 길, 아직은 아쉬운 안내잠실선착장으로 이어지는 두개의 계단 중 전면 계단은 19일 기준 아직 공사가 진행 중이다. 이날 오전 9시30분 잠실새내역 7번 출구 앞에서 3317번 버스를 탔다. 버스에서 내린 뒤 선착장까지는 도보로 6분 남짓. 횡단보도를 두 번 건너고 나들목을 지나야 하는데 나들목까지 별도 안내판이 거의 없어 초행길 시민들은 불편을 느낄 만했다. 북적이는 선착장, 시민들의 기대와 설렘선착장에 들어서자 직원이 포스트잇에..

한강을 가로지르는 새로운 물결: 한강버스의 출항서울의 첫 수상 대중교통 수단인 한강버스가 드디어 첫 출항을 시작했습니다. 마곡에서 잠실까지 7개의 선착장을 오가는 총 28.9km의 여정은 시민들에게 새로운 출퇴근 경험을 선사할 뿐만 아니라, 도심 속 특별한 문화 공간으로서의 역할을 수행할 것입니다. 내부 시설과 특별한 경험한강버스는 파노라마 통창을 통해 탁 트인 한강의 풍경을 감상할 수 있으며, 카페테리아와 자전거 거치대 등 편의 시설을 갖춰 단순한 이동 수단을 넘어선 경험을 제공합니다. 특히, YTN서울타워와 청담대교 등 한강의 주요 볼거리를 감상하며 이동할 수 있다는 점은 한강버스의 가장 큰 매력 중 하나입니다. 출퇴근 수단으로서의 경쟁력과 접근성하지만, 한강버스가 실제 출퇴근 수단으로서 ..

한강버스, 서울의 새로운 물길을 열다서울의 새로운 친환경 수상교통 수단인 '한강버스'가 드디어 운항을 시작합니다. 총 8척의 선박이 마곡-망원-여의도-옥수-압구정-뚝섬-잠실 7개 선착장을 잇는 28.9㎞ 노선을 운행하며, 초기에는 하루 14회 운항으로 시작합니다. 이는 시민들에게 새로운 교통 선택지를 제공하고, 한강의 아름다운 경치를 감상할 수 있는 기회를 제공할 것입니다. 운행 정보 및 소요 시간한강버스는 마곡에서 잠실까지 127분, 여의도에서 잠실까지는 80분이 소요될 예정입니다. 운항 속도는 시속 22~23㎞로, 10월 10일부터는 평일 오전 7시부터 오후 10시 30분, 주말 오전 9시 30분부터 오후 10시 30분까지 하루 30회 운항하며, 급행 노선도 추가되어 마곡~잠실 82분이 소요될 ..

한강 버스, 드디어 출항! 기대와 우려 속 첫걸음드디어, 한강을 가로지르는 새로운 교통수단, 한강 버스가 18일 첫 운항을 시작합니다. 서울 강서구 마곡에서 송파구 잠실을 잇는 노선으로, 시민들의 기대를 한 몸에 받고 있습니다. 하지만, 출퇴근 시간 운행 제외라는 소식과 예상보다 늘어난 운행 시간으로 인해 벌써부터 우려의 목소리도 나오고 있습니다. 지하철보다 3배나 더 걸린다는 점은 출퇴근용 대중교통 수단으로의 한계를 드러내는 듯합니다. 과연 한강 버스는 시민들의 발이 되어줄 수 있을까요? 아니면, 또 하나의 '그림의 떡'이 될까요? 첫 운항을 시작하는 한강 버스에 대한 기대와 현실을 꼼꼼히 살펴보겠습니다. 마곡에서 잠실까지, 2시간 7분? 엇갈리는 운행 시간한강 버스는 마곡, 망원, 여의도, 옥수..